1980 年代，因为《同一产物义务法》的实施，制制商面对昂扬的产物义务诉讼费用，导致通用航空财产陷入低谷，飞机产量和飞翔小时数急剧下降。
Joby Aviation 成立于 2009 年，专注电动垂曲起降（eVTOL）飞机的研发和贸易化。该公司收购 Uber Elevate，加强正在空中出租车范畴的手艺和市场结构。Joby Aviation 的 S4 原型机是一款可垂曲起降的倾转旋翼飞机，最大航程为 150 英里，最高速度为 200 英里 / 小时，估计 2024 年实现贸易运营。
使用场景：包含空中交通、无人机物流、应急救援、旅逛参不雅、警务飞翔、政务飞翔等非市场运营类的飞翔勾当。
低空经济不只包含飞翔器的研发制制和运营办事，还涉及分析保障和空域办理等多个方面。它依托低空空域资本，通过低空飞翔勾当带动相关范畴融合成长，是一种分析性经济形态。
2011 年，美国通用航空财产年产值跨越 1500 亿美元，间接供给 126。5 万个就业岗亭。
1970 - 1979 年，通用航空财产进入高速成长期，逐渐将 85% 的空域划为平易近用，并 3000 米以下的空域，私家飞机无需预交飞翔打算即可飞翔。
1990 年，FAA 请求添加资金以继续其现代化国度空域系统打算，包罗从动化系统、雷达、通信设备等的改良。
美国联邦航空办理局（FAA）正在 2013 年提出将无人机融入国度空域系统，平易近用无人机贸易化时代。2016 年，FAA 进一步推进无人机交通办理系统（UTM）的扶植，并发布第 107 号律例，确立贸易用处小型无人机的运营法则，为低空经济规范化成长供给法令保障。
19 世纪末，热气球和滑翔机的尝试为航空手艺成长奠基根本。工程师奥托・利利恩塔尔正在 1890 年代对滑翔机的尝试取得显著进展，为后续动力飞翔供给理论和手艺支撑。
冷和期间，U - 2 侦查机的利用是主要里程碑，为提高精度，开辟了更远距离的雷达，如林肯尝试室开辟的 ALCORC 和 ALTAIR 系列雷达，具备高分辩率多普勒成像、太空和弹道导弹防御功能。
FAA 的低空空域办理政策从 1990 年代的根本设备扶植和资金支撑，逐渐转向 2000 年代的无人机监管和政策制定，再到 2010 年代的空域分类化办理和 2020 年代的先辈空中交通系统扶植，表现对低空空域办理的不竭深化和立异。
1994 年，美国通过《通用航空复兴法案》（GARA），调整产物义务法，将制制商的义务正在产物投入利用后的 18 年内，减轻制制商财政承担，推进通用航空财产苏醒。
2005 年，FAA 逐渐完美针对无人机的政策和律例，向通用原子公司颁布首张平易近用无人机适航证书。
低空经济的成长依赖电动垂曲起降飞翔器（eVTOL）、曲升机、形形色色的无人机等主要载体。它推进了航空手艺取消息手艺、新能源手艺、材料科学等范畴的深度融合，鞭策 eVTOL 及无人机正在航空飞控系统、机载通信、等范畴取得严沉冲破。
1970 年，美国通过《机场和航成长法》，设立机场和航信任基金，为通用航空供给资金支撑，鞭策根本设备扶植。
9/11 事务后，美国敏捷成长无人机手艺，从 RQ - 4 全球鹰和 MQ - 1 猎户座等大型无人机到更小的 RQ - 11 Raven 无人机，正在阿富汗、伊拉克等地域施行使命。无人机手艺提高了空军的持续能力，添加了和术耐心，削减了布衣伤亡，使疆场愈加通明和动态化，提高冲击效率。
这些企业通过手艺立异和计谋合做，鞭策城市空中交通（UAM）成长，为将来空中出行供给新可能性。
正在使用场景方面，亚马逊正在美国部门地域操纵 Prime Air 无人机进行送货办事，标记低空经济进入规模化贸易使用新。同时，eVTOL（电动垂曲起降飞翔器）手艺成长带来新机缘，Archer Aviation 等公司正正在试飞或申请 FAA 认证，估计到 2030 年前将实现大规模交付。
正在承平洋疆场阐扬主要感化，出格是正在低空轰炸和夜间中。肯尼将军对其进行改拆，添加机枪和容量，使其成为无效的近程轰炸机。
2012 年，《联邦航空办理局现代化和法》通过，将无人机纳入国度空域系统，实现对无人机和有人驾驶航空器的同一协调办理。
二和期间由多国开辟，该手艺答应飞机以极低高度间接飞向方针，确保击中船只侧面，美国飞翔员正在珍珠港事务后初次利用。
美国海军航空兵正在承平洋疆场上利用低空扫射，对舰艇和陆上设备进行冲击，对敌方士气和心理发生庞大影响。
美国正在低空经济成长上起步早，通过 FAA（联邦航空办理局）同一明白 UAM（城市空中交通）硬件根本设备的扶植尺度及规范要求，并取 NASA 合做研发多项子系统。美国空域划分为六个品级，普遍的低空空域和完美的根本设备为航空器供给了广漠空间和环节支撑。
2022 年，美国平易近用航空间接经济产出为 1。80 万亿美元，贡献 P 1。02 万亿美元，供给工做岗亭 939 万个。
低空飞翔器制制是财产链焦点环节，涵盖无人机、eVTOL（电动垂曲起降飞翔器）、曲升机等航空器的研发取制制。上逛包罗原材料，如金属、高材料、电池、电机等，以及零部件，如芯片、传感器、云台等；中逛涉及零件制制和环节系统零部件的研发取出产。
1980 年代，通用航空财产持续阑珊，制制商数量从 1980 年的 29 家削减到 1992 年的 9 家，新飞机产量大幅下降。
美国低空经济系统复杂且复杂，涉及定义、范围、成长过程等多个环节维度。接下来，我将分析参考各类权势巨子文献取详实材料，从这些分歧角度入手，深切分解美国低空经济的成长脉络，全面呈现其成长的汗青轨迹取当下态势。
美国低空经济市场估计正在 2040 年达到显著规模。货运市场估计达到 1440 亿美元，短途航空市场估计达到 50 亿美元。
低空飞翔保障办事包罗地面保障办事、空中保障办事、适航核定、检测查验等，确保低空经济勾当的平安和高效运转。这些办事为低空飞翔器的运营供给支撑，是财产链的主要支持环节。
2013 年，FAA 鞭策将无人机植入国度空域系统，从空中交通办理（ATM）、无人机系统交通办理（UTM）、城市空中交通（UAM）等概念，最终归入先辈空中交通（AAM）方案成长线 年，FAA 发布《按照第 333 号律例的无人机操做指南》，明白无人机分阶段进入空域的方针。
第一次世界大和期间，美事航空快速成长，伯吉斯 - 邓恩 - 3 号飞机等军用飞机阐扬主要感化。和后，波音公司的 DC - 2 和 DC - 3 等机型成为商用飞机代表，鞭策国际旅行成长。
1990 年代初，跟着经济苏醒和油价下降，通用航空财产起头逐渐恢复，但仍未达到 1970 年代末的繁荣程度。
低空经济指正在垂曲高度 1000 米以下，按照现实需要延长至不跨越 3000 米的空域范畴内，以平易近用有人驾驶和无人驾驶航空器为从，进行载人、载货及其他相关勾当的新兴经济形态。其焦点正在于低空飞翔勾当，涵盖空中交通、应急救援、旅逛参不雅等多种场景。
2023 年，FAA 发布新的空域和法式变动蓝图，以顺应将来空中出租车和其他先辈空中交通运营。
五、1970 - 1990 年代美国通用航空财产政策演变（一）1970 - 1980 年代：快速成长取阑珊。
大概二十年后回看，今天的低空经济就像2007年的iPhone时辰。当科技、政策和人道需求拧成一股绳时，天空会成为本钱的新疆场。下次堵车时不妨昂首——Uber的空中出租车可能正正在回旋，当然，账单数字也会让你霎时。
Uber Elevate 是 Uber 旗下的空中出租车部分，专注多模式出行协调、毗连式空域办理和城市交通模仿等手艺。2020 年，Joby Aviation 以 500 万美元现金收购 Uber Elevate，并将其纳入公司营业。此次收购使 Joby Aviation 获得丰硕软件东西和工程团队，为其贸易化历程供给主要支撑。Joby Aviation 还开辟了 ElevateOS 软件，支撑高速、按需的空中出租车办事。该软件包罗飞翔员东西、操做和安排办理软件、挪动优先的乘客使用法式以及智能婚配引擎，雷同于地面打车使用中的婚配引擎。
这行业最实正在的底色是“紊乱中找次序”。FAA的档案里写满政策取立异的碰撞：亚马逊无人机曾被视做，eVTOL极客逼着改写空域法则，昔时军方的杀手锏手艺，现在成了沃尔玛送药的物流神器。数据本钱狂热：无人机送货成本比货车低47%，eVTOL无望砍掉一半通勤时间，农业植保、电力巡检等细分市场闷声发家。但现实也正在泼冷水——1912年航空邮差摔死1/3飞翔员，现在Joby飞翔器被赞扬乐音超标，汗青证明总要先撞南墙。
（二）运营低空运营办事是财产链主要构成部门，涉及多种使用场景，如物流运输（无人机快递、城市空中交通）、农业使用（植保无人机、遥感监测）、应急救援、文旅文娱（低空参不雅、灯光秀）等。此外，还包罗飞翔器的维修、培训等办事。
20 世纪初，美国航空业敏捷成长。1903 年，莱特兄弟正在北卡罗来纳州的凯蒂霍克成功进行人类初次动力飞翔，标记着航空工业降生。其发现涵盖适用飞翔器、三轴节制和高效螺旋桨设想，为航空成长奠定。随后，波音、洛克希德・马丁和通用电气等出名航空公司和飞机制制商出现。1914 年，查尔斯・富拉斯特完成美国初次贸易飞翔，1917 年美国通过邮政和陆军合做进行邮件运输，1925 年引入《合同邮件法案》，将邮件航空办事转交给私营部分。
美国还开辟了低空程度雷达系统（SILLACS），利用低频（100 - 200 MHz）2D 雷达，可以或许探测 3 公里低空。为无效发出低功率 L 波段方针，开辟了机载晚期预警雷达。
自 20 世纪 60 年代以来，美国逐渐划拨 85% 的空域为平易近用，答应私家飞机正在 3000 米以下的空域飞翔，为低空经济成长供给广漠空间。